产品

型号

整备重量t

轨距

mm

参数

蓄电池组

牵引电机功率 KW

机车外形及主要尺寸mm

最小曲线半径 m

调速

方式

制动方式

小时制

最大牵引力   KN

总长

总宽

轨面至顶棚高

高度

轴距

轮径

牵引力KN

速度Km/h

电压

V

容量Ah

CTY2.5

2.5

600

762

900

2.55

4.54

6.13

48

308

4.5×1

2300

914

1550

320

650

φ460

5

永磁同步电机

机械制动

电气制动

CTY5

5

600

762

900

7.06

7

12.26

90

385

7.5×2

2960

996

1120

1350

1600

210

900

φ520

6

永磁同步电机

机械制动

电气制动

CTY8

8

600

762

900

12.83

7.8

19.62

140

440

15×2

4500

1050

1220

1350

1650

210

320

435

1150

φ680

7

永磁同步电机

机械制动

电气制动

CTL8

4800

CTL12

12

600

762

900

16.48

8.7

29.43

336

350

30×2

4885

1050

1250

1350

1650

210

320

435

1200

φ680

9

永磁同步电机

机械制动

电气制动

CTL15

15

600

762

900

18.93

8.7

36.75

336

440

30×2

5500

1200

1250

1390

1700

210

320

435

1600

φ680

15

永磁同步电机

机械制动

电气制动

气制动

CTY45

45

900

104.00

8.1

249.75

540

600

110×2

8090

1500

2400

320

435

2800

φ840

25

永磁同步电机

机械制动

电气制动

气制动

CTY55

55

900

110.00

8.8

274.75

540

600

160×2

8260

1500

2400

320

435

2900

φ840

25

永磁同步电机

机械制动

电气制动

气制动

序号

比较项目

直流牵引调速电机车

永磁同步牵引调速电机车

1

安全

直流牵引电动机系统没有电制动功能，制动完全依靠机械摩擦制动，制动距离长。

永磁同步牵引电动机具有电制动功能，制动力矩大，制动的反应时间短，因此相同的工矿下，制动的距离要短，提高了机车的安全性能。

2

牵引电机可靠性

直流牵引电动机转子线圈易因绝缘下降，过流等原因烧损，转子换向铜头磨损，碳刷磨耗，碳粉清理不及时等原因，故障率高，易损件更换维修费用大。

永磁同步牵引电动机的转子为永磁稀土材料和硅钢片等组成，没有换向铜头和线圈，密闭性好，没有碳刷的消耗，可靠性高，所以几乎没有维修量，故障率低，运行费用低。

3

控制器维修量

直流牵引机车采用凸轮控制器或斩波调速控制器，实现机车的启动，调速，停车。控制器的接触组触头在通、断操作过程中拉弧烧损，要经常打磨甚至更换，维修量很大。

永磁同步牵引电动机的调速器采用无级调速，控制器采用集成度和可靠性极高的DSP控制芯片及IPM驱动模块。

4

电力消耗

直流牵引电阻调速或斩波调速机车，没有制动过程中对电源装置的发电反馈功能，所以直流牵引电阻调速机车的电力在减速制动的过程中白白的消耗，同时直流牵引电动机系统的效率比较低。

蓄电池机车采用永磁同步电动机系统，在机车减速的过程中可以对电池组进行充电，大部分的机车势能得到回馈，可以极大地延长电池组的放电时间，提高续航里程，既节约了电力又节省了充电作业时间，同时延长电池的使用寿命。

5

调速性能

直流牵引电阻调速电机车是通过增减并电阻和牵引电机的串并联来调速，凸轮控制器有级分档调速，靠电制动轮以手制动减速停车。直流牵引电机的转速是随负载变化的，在下坡运行时易造成飞车出轨事故，司机操作突然加速可能造成调速器和牵引电机的损坏。

永磁同步电动机系统为无极调速，调速均匀，牵引电机按调速手柄给定大小控制电动机系统的力矩增减，相当于汽车的油门控制。

6

牵引力

由于直流牵引电机的软特性，转速随负载变化，过载能力小，相同黏着条件牵引力小。

永磁同步电动机系统过载能力比较强，机车在相同的黏着条件下具有较大的牵引力。

7

机车传动维修量

直流电阻调速机车有级调速对机械系统有冲击力，极易造成齿轮的损坏，手制动使用频繁，闸瓦磨损快，经常需要更换。牵引电机故障率高，维修量大，换向铜头磨损要光修，碳粉要清除，同时碳刷为消耗件，要适时更换。凸轮控制器的触头，铜截片消弧罩损坏经常维修更换。启动电阻在热态冲击震动作用下也极易损坏，配件消耗量大。

永磁同步电机车为无极调速，对传动系统的冲击小，电动机的转子没有换向铜头，碳刷，几乎不会损坏，电动机几乎免维修。调速器集成度高，内部几乎没有机械开关，维护工作量小，在正常运行过程中机械制动几乎可以不用，车辆的机械损坏少。

8

经济效益

直流牵引调速机车，相同吨位蓄电池机车同样是耗电量大，维修量大、运行成本高。

永磁同步电动机系统，无论是应用于架线式或蓄电池式机车，突出的特点是节电，节电率可在40%以上。永磁电动机系统具有欠压报警功能，可使防爆特殊型电源装置的电池寿命大大延长。

以一台12吨560Ah（192V）蓄电池电机车为例，按充电电流65A，充电电压270V，充电时间12个小时，年电费31590元，充一次电多运行两班计算，一年可节约电费约63180元，同时由于电机和调速器的维修及闸瓦的更换次数少，又可节省2万元/台年。